工厂的老板看过来，你是否遇到货已经被货代公司装走15天了，却迟迟没有到港，多次催促，第三方物流依然告知你货物暂未到港，暂时无法送货，而你天天被客户催要货的烦恼。

今天我来告诉你最佳处理方式，以及未来如何杜绝类似问题出现：

第一、找到拉走你货代公司的业务员，说明你的困境，让他给你找最优的补救措施，让他加急处理；

第二、只能接受吃一堑长一智，以后再发货，尽量找一家靠谱的物流第三方，谈判好价格后，一定要结合客户预收货时间以及你出货时间，选择最近的船期等，综合评估再考虑是否发集装箱海运，物流有个规矩，就是开弓没有回头箭；

国内集装箱海运门到门运输这个行业，优点就是确实比陆运便宜30%以上，其实与传统的陆路运输对比，就是需要计划性特别强，不像陆运，随便在市场上叫一台熟车就可以拉走，根本不用管他几天到，在中国这个区域，就是最远距离一周包你收到货。但是国内集装箱海运门到门运输服务，因其参与的货代以及人员多，造成整个门到门节点多，流程复杂，你所服务的物流第三方，稍微一个环节不注意，就会造成整体时间拖拉，而且开弓没有回头箭，后面的补救措施很少。

之前，我们同行就遇到一个沈阳卖场的家具批发商，在东莞采购一批别墅家具，客户要求一定要赶在十一结婚使用，为了节省成本，批发商月初接到订单，粗略计算时间还充裕，就继续选择采取集装箱海运，按照惯例：东莞到沈阳选择集装箱海运，加上提、送货以及海上时间，一般全程需要12天左右就够了，结果东莞厚街镇的家具工厂由于节前订单多，客户都想赶在假期前出货，造成9月20号还没有完全生产完这批高档家具，结果物流没有及时反馈，批发商也没有及时提醒，9月22日货物才装到柜子，直到10月15日才收到家具，客户当然急的骂娘，批货商也因此除了赔偿外，也丢失这个客户，通过这件事情经过，其实，,物流公司业务员稍微责任心，提醒一下，也会避免这次尴尬，解决的办法，就是贵点，首先要落实好直达船期，如果实在不行，就要给批发商更专业意见发陆路运输，也不能为赚几百元，害人害己。