由于卷钢海运时着力点比较小，对于这样的货物装箱，如果不采取措施，可能会把集装箱的底部压坏，这就要求加固人员必须了解集装箱底部构造，为了增加着力面在装箱之前，加固人员会在集装箱内部铺两到3根木楞，且木楞与集装底梁成垂直摆放，这样卷钢再放到木楞上面，大大增加了其受力面积，减小了卷钢对集装箱底部的压力，保证集装箱在吊装过程中集装箱底部不会被压漏。

为防止对卷钢海运时对集装箱的破坏，必须注意以下几点。

1、卷钢沿集装箱长度方向靠中间纵向放置。

2、卷钢的中轴方向与集装箱长度方向垂直。

3、重量沿集装箱长度方向轴上均匀分布。

4、较重的卷钢要放在集装箱叉齿孔位置。


卷钢海运进集装箱一般有两种方式：

1、叉车直接挑着卷眼进箱。

2、叉车端着卷钢把卷滚进集装箱。

对于选择哪种装箱方式要结合每箱实际的装箱件数及卷的格来确定。一般来讲，每箱装5件卷钢的选择后一种方式比较多，6件或者6件以上的卷钢大多就选择前种方式了。有时卷钢是带着木托的，这时装箱前就不用提前铺木料了，可以直接装箱，但是装箱时务必保证卷钢底托下面的木楞与集装箱底梁保持垂直方向，以免把地板压漏。