加快长江水路运输绿色低碳转型，切实做好碳达峰碳中和交通运输工作，将绿色理念贯穿于交通运输基础设施规划、建设、运营和维护全过程，提高铁路水路在综合运输中的承运比重，加快发展以铁路、水路为骨干的多式联运，大力推进铁水联运，持续推进大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转。

积极发展新能源和清洁能源运输工具，依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点；探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用，推动液化天然气动力船舶的应用。推进船舶靠港使用岸电，不断提高岸电使用率。提高燃油车船能效标准，制定新造船舶能效设计指数要求并研究纳入技术法规，引导行业选择和使用高能效车船；加快老旧运输工具更新改造，提升长江水路运输装备能源利用水平。

提升长江水路运输技术创新能力，推动交通运输领域应用新能源、清洁能源、可再生合成燃料等低碳前沿技术攻关，鼓励支持科研机构、高等学校和企业事业单位开展低碳技术和装备研发，培育行业相关领域重点实验室，加强交通运输领域节能低碳技术宣传、交流、培训以及创新成果转化应用。

坚决遏制人为因素造成的重特大水上交通事故发生，提升长江水路运输交通安全监督管理水平，长江海事局决定即日起至9月30日在长江干线开展船舶配员问题专项治理活动，旨在通过督导公司自查自纠落实主体责任、广泛开展宣传营造浓厚安全氛围、安全监督重点查处突出违法行为、缺陷整改严格把关完善监管链条、信息共享形成联动联治工作格局等措施，全面治理“船舶配员不足”突出违法行为，全力防范化解人为因素造成的长江水路运输安全生产重大风险和事故隐患，最大限度的保障辖区水上安全形势的持续稳定。